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噪聲治理方案

聲強法應(yīng)用

文章作者:超級管理員 來源:本站 發(fā)布時間:2024-07-22 08:51:24 瀏覽次數(shù):269
[導(dǎo)讀]:對柴油機的主要噪聲源用聲強法進行識別。對柴油機的主要噪聲源進行測試,在柴油機實驗室進行。啟動柴油機,將其調(diào)到最大輸出功率工況,依次測量記錄柴油機前、左、右和上4個距柴油機部件表面0.12m的測量面上34個測點的聲強信號。經(jīng)處理計算,得到聲強線圖。圖1圖3分別是柴油機前、左、右3個測面上的等聲強線圖。圖1柴油機前

對柴油機的主要噪聲源用聲強法進行識別。對柴油機的主要噪聲源進行測試,在柴油機實驗室進行。

啟動柴油機,將其調(diào)到最大輸出功率工況,依次測量記錄柴油機前、左、右和上4個距柴油機部件表面0.12m的測量面上34個測點的聲強信號。

經(jīng)處理計算,得到聲強線圖。圖13分別是柴油機前、左、右3個測面上的等聲強線圖。


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圖1柴油機前面的等聲強線圖

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圖2柴油機左面的等聲強線圖


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圖3柴油機右邊的等聲強線圖


比較這3個圖,可以看出:前面聲強普遍較大,最大為116dBA),此處對應(yīng)的是柴油機的正時齒輪室,左側(cè)面上部聲強也比較大,

其對應(yīng)的是柴油機的進氣管:相對而言,右側(cè)面的聲強普遍較小。因此,可以認為該柴油機的主要噪聲源來源于柴油機前部的正時

齒輪室和柴油機左側(cè)上部的進氣管。

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